क्या है खास E-Clutch टेक्नोलॉजी?
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करके स्वचालित क्लच सक्रियण होंडा की E-Clutch सिस्टम में इलेक्ट्रॉनिक एक्चुएटर्स लगे होते हैं, जो गियर बदलने, बाइक स्टार्ट करने और रोकने के दौरान क्लच को अपने आप ऑपरेट करते हैं। सबसे बड़ी बात यह है कि राइडर चाहे तो क्लच लीवर का मैनुअल कंट्रोल भी इस्तेमाल कर सकता है, यानी यह पूरी तरह ऑटोमैटिक नहीं बल्कि सेमी-ऑटोमैटिक अनुभव देता है।
इंजन और परफॉर्मेंस
NX500 E-Clutch में कोई मैकेनिकल बदलाव नहीं किया गया है
471cc, पैरलल ट्विन, लिक्विड-कूल्ड इंजन
पावर: 47 hp @ 8,500 rpm
6-स्पीड गियरबॉक्स
फ्रंट: USD फोर्क सस्पेंशन
रियर: मोनोशॉक
ब्रेकिंग सेटअप:
फ्रंट: 296mm डुअल डिस्क
रियर: 240mm सिंगल डिस्क
डुअल चैनल ABS
वजन और डिजाइन
E-Clutch सिस्टम से बाइक का वजन सिर्फ 3 किलो बढ़ा
कुल वजन: 199 किलो
टेक्नोलॉजी कॉम्पैक्ट होने के बावजूद परफॉर्मेंस पर असर नहीं पड़ता
कीमत और मुकाबला
नई NX500 पहले वाले मॉडल से करीब ₹1.11 लाख महंगी है।
मार्केट में इसका मुकाबला इन बाइक्स से होगा:
BMW F 450 GS Trophy — ₹5.30 लाख
Kawasaki Versys 650 — ₹8.63 लाख
होंडा की यह बाइक अपनी बिल्ड क्वालिटी और कम मेंटेनेंस कॉस्ट के लिए जानी जाती है।
फीचर्स और वेरिएंट
दो कलर: व्हाइट और ब्लैक
5-इंच TFT डिस्प्ले
स्विचेबल ट्रैक्शन कंट्रोल
बुकिंग सभी Honda BigWing डीलरशिप पर शुरू
राइडिंग मोड्स नहीं दिए गए हैंE-Clutch उन राइडर्स के लिए खास है जो ट्रैफिक में बार-बार क्लच दबाने से थक जाते हैं। यह सिस्टम शहर और हाईवे दोनों तरह की राइडिंग को आसान बनाता है।
